ການຈັດປະເພດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງພິເສດ

ສັງເຄາະຢາງພາລາແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມວັດສະດຸສັງເຄາະທີ່ສໍາຄັນແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານຕ່າງໆຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ການປ້ອງກັນຊາດ, ການຂົນສົ່ງແລະຊີວິດປະຈໍາວັນ. ຢາງສັງເຄາະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ແລະ ມີປະໂຫຍດສູງເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານອັນກ້າວໜ້າອັນສຳຄັນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການພັດທະນາຍຸກໃໝ່, ທັງເປັນຊັບພະຍາກອນຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິຮູບແລະເປີດຂຶ້ນ, ພາຍຫຼັງກວ່າເຄິ່ງສະຕະວັດຂອງການພັດທະນາ, ອຸດສາຫະກໍາຢາງພາລາຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເອກະລາດພາຍໃນປະເທດແລະການນໍາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງຕ່າງປະເທດ: ຈາກທໍາມະຊາດຕົ້ນສະບັບ.ຢາງພາລາຢາງພາລາສັງເຄາະ, ຢາງພິເສດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນມື້ນີ້. ໃນຍຸກຂອງ "ປັນຍາ + ສີຂຽວ", ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜະລິດຕະພັນຢາງພິເສດເຊັ່ນ: ຢາງ hydrogenated nitrile, ຢາງ thermoplastic vulcanizate, ຢາງຊິລິໂຄນປະສິດທິພາບສູງ, ແລະຢາງ fluoroether ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການບິນອະວະກາດ, ການຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່, ການກໍ່ສ້າງພະລັງງານໄຟຟ້າ. ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. ເລີ່ມຕົ້ນພັດທະນາໄປສູ່ຂະບວນການສີຂຽວ, ລະດັບສູງແລະທິດທາງທີ່ສະຫລາດ.

ການຈັດປະເພດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງພິເສດ

ວັດສະດຸຢາງສັງເຄາະພິເສດຫມາຍເຖິງວັດສະດຸຢາງທີ່ມີຄຸນສົມບັດພິເສດເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອາຍຸ, ຄວາມຕ້ານທານ ablation, ແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກວັດສະດຸຢາງທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢາງ hydrogenated nitrile(HNBR), thermoplastic vulcanizate (TPV) , ຢາງຊິລິໂຄນ, ຢາງ fluorine, ຢາງ fluorosilicone, ຢາງ acrylate, ແລະອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດພິເສດຂອງມັນ, ວັດສະດຸຢາງພາລາພິເສດໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການພັດທະນາຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດທີ່ສໍາຄັນແລະຂົງເຂດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ: ການບິນອະວະກາດ, ການປ້ອງກັນຊາດແລະອຸດສາຫະກໍາການທະຫານ, ເອເລັກໂຕຣນິກ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ພະລັງງານ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະມະຫາສະຫມຸດ. ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​:

1. Hydrogenated nitrileຢາງພາລາ(HNBR)

ຢາງໄຮໂດຣເຈນໄນໂຕຣເຈນແມ່ນວັດສະດຸຢາງພາລາທີ່ມີຄວາມອີ່ມຕົວສູງທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການເລືອກໄຮໂດເຈນຂອງຫນ່ວຍ butadiene ໃນຕ່ອງໂສ້ຢາງ nitrile ເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງການປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອາຍຸຂອງຢາງ nitrile butadiene (NBR). , ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານຢູ່ທີ່ 150 ºƒ, ແລະມັນຍັງສາມາດຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແລະກົນຈັກສູງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີຂອງວັດສະດຸ. ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ລົດ​ຍົນ​, ຍານ​ອາ​ວະ​ກາດ​, ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແລະ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ອື່ນໆ​. ຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ: ປະທັບຕານ້ໍາມັນລົດຍົນ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາຍແອວລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນ, ເຈາະປ່ອງຖືແລະ pistons ສໍາລັບຕົມ, ການພິມແລະມ້ວນຢາງແຜ່ນແພ, ປະທັບຕາທາງອາກາດ, ອຸປະກອນການດູດຊຶມ, ແລະອື່ນໆ.

2. Thermoplastic Vulcanizate (TPV)

Thermoplastic vulcanizates, ຫຍໍ້ເປັນ TPVs, ແມ່ນຫ້ອງຮຽນພິເສດຂອງ elastomers thermoplastic ທີ່ຜະລິດໂດຍ "vulcanization ແບບເຄື່ອນໄຫວ" ຂອງການຜະສົມ immiscible ຂອງ thermoplastics ແລະ elastomers, i.e. ການຄັດເລືອກໄລຍະ elastomer ໃນລະຫວ່າງການ melting ປະສົມກັບ thermoplastic ເຊື່ອມຕໍ່ທາງເພດສໍາພັນ. vulcanization ພ້ອມໆກັນຂອງໄລຍະຢາງໃນທີ່ປະທັບຂອງ crosslinking ຕົວແທນ (ອາດຈະເປັນ peroxides, diamines, sulfur accelerators, ແລະອື່ນໆ) ໃນລະຫວ່າງການ melt ຜະສົມຜະສານກັບ thermoplastics ສົ່ງຜົນໃຫ້ matrix thermoplastic vulcanizate ແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະກອບດ້ວຍຢາງ crosslinked ກະແຈກກະຈາຍອະນຸພາກໃນໄລຍະການ, ແບບເຄື່ອນໄຫວ. vulcanization ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ viscosity ຢາງ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມການ inversion ໄລຍະແລະສະຫນອງ morphology multiphase ໃນ TPV. TPV ມີທັງປະສິດທິພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຢາງພາລາ thermosetting ແລະຄວາມໄວການປຸງແຕ່ງຂອງ thermoplastics, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ / ອັດຕາສ່ວນລາຄາ, ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການກວ້າງ, ການປຸງແຕ່ງງ່າຍ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິແລະການນໍາມາໃຊ້ຄືນ, ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃຊ້ໃນພາກສ່ວນລົດຍົນ, ການກໍ່ສ້າງພະລັງງານ, ປະທັບຕາແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.

3. ຢາງຊິລິໂຄນ

ຢາງຊິລິໂຄນເປັນຢາງສັງເຄາະພິເສດຊະນິດໜຶ່ງທີ່ເຮັດຈາກໂພລີຊີໂລໂຊນ linear ປະສົມກັບສານເສີມເສີມ, ຟິວເຕີທີ່ມີປະໂຫຍດ ແລະຕົວຊ່ວຍ, ແລະກາຍເປັນ elastomer ທີ່ມີໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍຫຼັງຈາກ vulcanization ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນ. ມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ, ການຕໍ່ຕ້ານໂອໂຊນ, ການຕໍ່ຕ້ານ arc, insulation ໄຟຟ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຊຸ່ມ, permeability ອາກາດສູງແລະ inertia physiological. ມັນມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄຟຟ້າ, ຍານຍົນ, ການກໍ່ສ້າງ, ການແພດ, ການດູແລສ່ວນບຸກຄົນແລະຂົງເຂດອື່ນໆ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການບິນອະວະກາດ, ອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນແລະການທະຫານ, ການຜະລິດອັດສະລິຍະແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. .

4. ຢາງພາລາ fluorine

ຢາງພາລາ fluorine ຫມາຍເຖິງວັດສະດຸຢາງພາລາທີ່ມີ fluorine ທີ່ມີປະລໍາມະນູ fluorine ຢູ່ໃນປະລໍາມະນູກາກບອນຂອງຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍຫຼືຕ່ອງໂສ້ຂ້າງ. ຄຸນສົມບັດພິເສດຂອງມັນຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງປະລໍາມະນູ fluorine. ຢາງ fluorine ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ 250 ° C ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະອຸນຫະພູມການບໍລິການສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 300 ° C, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມການບໍລິການຈໍາກັດຂອງ EPDM ແລະຢາງ butyl ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນພຽງແຕ່ 150 ° C. ນອກເຫນືອຈາກການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, fluoroຢາງພາລາ ຍັງມີຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ການຕໍ່ຕ້ານອາຊິດແລະດ່າງ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງມັນແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນບັນດາວັດສະດຸ elastomer ຢາງທັງຫມົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນຂອງລູກ, ລູກສອນໄຟ, ເຮືອບິນ, ເຮືອ, ລົດຍົນແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ຂົງເຂດທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາແລະທໍ່ນ້ໍາມັນທົນທານຕໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດແລະອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນຊາດແລະການທະຫານ.

5. ຢາງອະຄິລິກ (ACM)

ຢາງ Acrylate (ACM) ແມ່ນ elastomer ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ copolymerizing acrylate ເປັນ monomer ຕົ້ນຕໍ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຕ່ອງໂສ້ຄາບອນທີ່ອີ່ມຕົວ, ແລະກຸ່ມຂ້າງຂອງມັນແມ່ນກຸ່ມ ester Polar. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງພິເສດຂອງມັນ, ມັນມີລັກສະນະທີ່ດີເລີດຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອາຍຸ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານໂອໂຊນ, ການຕໍ່ຕ້ານ UV, ແລະອື່ນໆ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະຄຸນສົມບັດການປຸງແຕ່ງແມ່ນດີກ່ວາ fluoroຢາງພາລາ ແລະຢາງຊິລິໂຄນ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ. , ການຕໍ່ຕ້ານຜູ້ສູງອາຍຸແລະການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນແມ່ນດີເລີດ. ໃນຢາງ nitrile. ACM ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນການຜະນຶກທີ່ພັດທະນາແລະສົ່ງເສີມໂດຍອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຢາງພິເສດໃນຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາລົດຍົນ

ຕາມ​ສະຖິຕິ, ລົດ​ຄັນ​ໜຶ່ງ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ຜະລິດ​ຕະ​ພັນ​ຢາງພາລາ 100 ກວ່າ​ຊະນິດ ​ແລະ ອຸປະກອນ​ເສີມ​ຢາງພາລາ 100 ກວ່າ​ຊະນິດ, ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ຢາງພາລາ​ກວມ​ປະມານ 70% ຂອງ​ການ​ຜະລິດ​ຢາງພາລາ​ຂອງ​ໂລກ. ສະພາບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ ​ແລະ ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແນວ​ຄິດ​ການ​ພັດທະນາ ​ແລະ ວິທີ​ພັດທະນາ ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ຢາງພາລາ​ທີ່​ມີ​ປະສິດທິພາບ​ສູງ, ​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຢາງພາລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງມັນ, ມັນຍັງຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະອື່ນໆ, ຢາງພິເສດມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຢາງລົດຍົນ.

ຢາງພາລາ fluorosilicon

ຢາງ fluorosilicone ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການນໍາກຸ່ມ fluoroalkyl ເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ຂ້າງຂອງຢາງຊິລິໂຄນເພື່ອດັດແປງມັນ. ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງ fluorosilicone ແມ່ນດີເລີດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນພັນທະບັດຊິລິຄອນອົກຊີເຈນທີ່ອີ່ມຕົວ, ແລະພະລັງງານພັນທະບັດຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານພັນທະບັດ C-C. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຖືກຫຼຸດລົງຍ້ອນການເພີ່ມຂອງກຸ່ມ trifluoropropyl. ກຸ່ມ Trifluoropropyl ຖືກ oxidized ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນອຸນຫະພູມສູງແລະຜະລິດອາຍແກັສເປັນອັນຕະລາຍທີ່ມີ fluorine. ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຢາງ fluorosilicone ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ເກີນ 288 âƒ. ຢາງພາລາ fluorosilicone ມີຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ, ແລະສາມາດຮັກສາການຜະນຶກແລະການປະທັບຕາທີ່ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ໍາມັນ -6 8 ~ 230 ℃. ຢາງພາລາ fluorosilicone ມີຂໍ້ດີຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນແລະຮ້ອນທີ່ສຸດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນຢູ່ໃນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ: ການປະທັບຕາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, O-rings ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ, ທໍ່ turbocharged ແລະອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

fluoroຢາງພາລາ

ຢາງພາລາ fluorine ຖືກສັງເຄາະໂດຍການນໍາປະລໍາມະນູ fluorine ເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ຄາບອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງຢາງ fluorine ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແລະການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແມ່ນແຂງແຮງ. ໃນຊຸມປີ 1950, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ພັດທະນາ polyolefin fluoroຢາງພາລາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ພັດທະນາຢາງພາລາ perfluoroether. ຢາງພາລາ fluorine ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມທາງເຄມີທີ່ສັບສົນ. ໃນລົດຍົນ, ຢາງ fluorine ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການປະທັບຕາຈາກການຖືກກັດກ່ອນໃນອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມອື່ນໆ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປະທັບຕາຂອງລໍາຕົ້ນວາວເຄື່ອງຈັກ, liner cylinder ແລະ clutches ໃນປະທັບຕາ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະປະເພດຕ່າງໆຂອງທໍ່. . ດ້ວຍການປັບໂຄງສ້າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນປະເທດ, ແນວພັນຂອງ fluoroຢາງພາລາ ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. Fluorobon 97110 fluoroຢາງພາລາ ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Dowty ມີເນື້ອໃນ fluorine ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຢາງທົ່ວໄປ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກເພີ່ມ bisphenol ສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມ, fluoroຢາງພາລາ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ດ່າງທີ່ດີ, ປັບປຸງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຕົນຫຼັງຈາກການຕິດຕໍ່ໃນໄລຍະຍາວກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຍືດຕົວຂອງຈຸດແຕກຫັກ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງປະທັບຕາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຢາງພາລາ nitrile hydrogenated

ຢາງ hydrogenated nitrile butadiene(HNBR) ແມ່ນ elastomer ອີ່ມຕົວທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການ hydrogenation ຂອງຢາງ nitrile butadiene. ລະດັບຄວາມອີ່ມຕົວສູງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສານເຄມີແລະການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, HNBR ຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ດີ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການພັດທະນາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມເຊັ່ນ gasoline ethanol ໄດ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍສໍາລັບຢາງລົດຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ HNBR ມີການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນບັນດາສານເຕີມແຕ່ງຫຼາຍ. ຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງຂອງ HNBR ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະທັບຕາຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນ, ຢາງປະທັບຕາໃນຫ້ອງລົດໃຫຍ່, ແຫວນປະທັບຕາຕ່າງໆແລະທໍ່ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບສ່ວນຜະສົມລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລະດັບສູງ. ຜູ້ຜະລິດ HNBR ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍບໍລິສັດ Lanxess ຂອງເຢຍລະມັນແລະເຂດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ບໍລິສັດ Lanhua ພາຍໃນແລະບໍລິສັດ Jihua ຍັງໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສໍາຄັນໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງ HNBR.

ຢາງອາຄຣີລິກ

ຢາງພາລາ acrylic ໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍ copolymerizing acrylate, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ. ໂຄງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັກທີ່ອີ່ມຕົວຂອງຢາງ acrylic ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ການໂຈມຕີຂອງໂອໂຊນ, ແລະກຸ່ມ ester ທີ່ມັນປະກອບດ້ວຍເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນຕໍ່ການໄຄ່ບວມຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ຢາງອາຄຣີລິກສາມາດປຽບທຽບກັບຢາງ nitrile ແບບດັ້ງເດີມໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ, ແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານແມ່ນສູງກວ່າຂອງຢາງ nitrile, ໃນລະຫວ່າງ 175 ແລະ 200 ° C, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນແລະຄວາມທົນທານຂອງນ້ໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສື່ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະນໍ້າມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ. ຢາງພາລາ acrylic ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປະທັບຕານ້ໍາມັນລົດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງລະບົບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ການດູດຊຶມຊ໊ອກ, ແລະຊິ້ນສ່ວນ insulating ໄຟຟ້າໃນການຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນສ່ວນຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ໂອໂຊນແລະສະພາບອາກາດ.

ສະຫຼຸບ

ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນເອເລັກໂຕຼນິກ, ຢາງພາລາພິເສດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາສົມຄວນທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຄື: ປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາພິເສດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃຫ້ດີຂຶ້ນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ສີຂຽວ ການເສີມຂະຫຍາຍຈິດສຳນຶກການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຢາງພາລາ, ແລະການຜະລິດຢາງພາລາສີຂຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຈະເປັນທ່າອ່ຽງຂອງຢາງລົດຍົນໃນອະນາຄົດ. ອະນາຄົດຂອງການພັດທະນາຢາງພາລາພິເສດຄວນສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສັງເຄາະແລະແນວພັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງສາກົນແລະສົ່ງເສີມການປັບປຸງການປະຕິບັດ, ດັ່ງນັ້ນການຊຸກຍູ້ການປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ. ປັບປຸງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ສະຖຽນ​ລະ​ພາບ, ​ແລະ​ບັນລຸ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ​ສີຂຽວ​ແລະ​ຍືນ​ຍົງ. ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.